考虑到西九龙站的站内结构 车站大厅是连通外界的,进站无需安检。
它与抵港边检在同一层,中间用围栏隔开。
楼下这一层是离港边检,边检过后进入露天候车区。
也就是说,在上面这张图片里,楼上的车站大厅(香港管理)和楼下的候车区(内地管理)可以直接相望,只在楼上有一圈玻璃围栏。
从安全管理的角度来说,需要格外注意图中红色箭头所示的非正常路线。
因为一旦有人使用绳降等手段按照红色箭头移动,就可以越过所有安全检查和…。
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考虑到西九龙站的站内结构 车站大厅是连通外界的,进站无需安检。
它与抵港边检在同一层,中间用围栏隔开。
楼下这一层是离港边检,边检过后进入露天候车区。
也就是说,在上面这张图片里,楼上的车站大厅(香港管理)和楼下的候车区(内地管理)可以直接相望,只在楼上有一圈玻璃围栏。
从安全管理的角度来说,需要格外注意图中红色箭头所示的非正常路线。
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